מאלעזשיען עירליינס פליגער פארשוואונדן!

[[NAMELESS]]

זיי האבן נישט געקענט טרעפען די ברוכווארג וואס זיי האבן געזעהן אין די בילד
יצעט איז "גארנישט" דא

[[NAMELESS]]

איינע פון די מענטשען וואס איז געפארען מיט א פאלטשע פעספארט איז געוועהן א שווארצער

[איש עברי]

ווי שיין וואלט געוועהן ווען די רבבות אידן אין מאנהעטן וואלטן צוזאמען געזאגט א תפלה אויף די שוידערליכע מעשה, אז די משפחות זאלן שוין הערן בשורות טובות

[פליקער]

ווי אזוי קען דאס זיין אז היינטיגע צייטן זאל מען נאך נישט וויסן די לעצטע פאזיציע פינעם פליגער, ווי אזוי קען זיין אז די שווארצע קעסטעל וואס איז גרויס ווי א מילך קעסטל זאל נישט ארויפלאדענען די אינפארמאציע תיקף ומיד אויף א דאטא בעיס, אנע דעים וואס מען זאל ברויכן זיכן דעים דיווייס אין די טיפענישן פינעם ים, איך בין נישט לאנג ציריק געפארן אויפן פליגער, איך האב א גאנצען וועיג געהאט אינטערנעט, אויב וואלט איך געווישט מיין קרעדיט קארטל אויפן ספעציעלן פלאץ אויפן זיץ וואלט איך אויך געקענט פלוידערן אויפן טרייבל וואס האט געשמייכלט צי מיר אויפן זיץ, ווער קען מיר זאגן פארוואס עס שיקט נישט די נויטיגע אינפארמאציע לייו ווען אלע טעכנעלאגיע איז דאך דא,

[לאליפאפ]

און די ברוכווארג?

איין שטיק וואס מ'האט געמיינט איז א טיר איז למעשה גארנישט געווען.

איינע פון די מענטשען וואס איז געפארען מיט א פאלטשע פעספארט איז געוועהן א שווארצער

קאל שומרים..

[שמעקעדיג]

ווי אזוי קען דאס זיין אז היינטיגע צייטן זאל מען נאך נישט וויסן די לעצטע פאזיציע פינעם פליגער, ווי אזוי קען זיין אז די שווארצע קעסטעל וואס איז גרויס ווי א מילך קעסטל זאל נישט ארויפלאדענען די אינפארמאציע תיקף ומיד אויף א דאטא בעיס, אנע דעים וואס מען זאל ברויכן זיכן דעים דיווייס אין די טיפענישן פינעם ים, איך בין נישט לאנג ציריק געפארן אויפן פליגער, איך האב א גאנצען וועיג געהאט אינטערנעט, אויב וואלט איך געווישט מיין קרעדיט קארטל אויפן ספעציעלן פלאץ אויפן זיץ וואלט איך אויך געקענט פלוידערן אויפן טרייבל וואס האט געשמייכלט צי מיר אויפן זיץ, ווער קען מיר זאגן פארוואס עס שיקט נישט די נויטיגע אינפארמאציע לייו ווען אלע טעכנעלאגיע איז דאך דא,

אלא מאי, מוז דאך זיין אז עפעס איז נישט אין ארדענונג!
אדער האט מען עס בכוונה פארלאשן, אדער ווען עס פאלט אריין במצולות ים שיקט עס טאקע ארויף אזעלכע שטראלן פאר עטליכע מעת לעת (ביז דער באטערי שטארבט), אבער נישט אלעס קען מען. מיר מענטעשעלעך זענען גאנץ באגרעניצט, און אויסער דורך פאלושען און גלאבעל ווארעמינג, קענען מיר נישט אייננעמען די וועלט (בדרך הלצה).

[פליקער]

איך רעד פון לייוו אינפארמאציע סטרים, וואס עס כאדעוועט זיך אינעם שווארץ קעסטעל, זאל זיך סטרימען צי די באערדע

[הדד בן בדד]

מען האט שוין אסאך גערעדט איבער דעם ענין, די פיילאטס יוניאנס האבן דאס געפייט ווייל זיי ווילן נישט אז מען זאל זיי שטענדיג אונטערהערן, און דערפאר טאקע האלט די שווארצע קעסטל נאר א האלבע שעה, די לעצטע וואס עס האט געארבעט, און פאר דעם ווייסט מען גארנישט וואס איז געווען. עס איז טאקע זייער נאריש, ווייל די שווארצע קעסטל טעכנאלאגיע איז אזוי אלט, אז עס איז ערגער פון א חוזק אז דאס איז וואס מען נוצט פאר אזעלכע ערנסטע זאכן, אבער דאס איז דער מציאות. די פילאטן אליינס האבן באקעמפפט דעם געדאנק ווייל זיי ווילן נישט זיין שטענדיג רעקארדירט.

[פליקער]

זאלן זיי ניצען סניפטשאט וואס טיט דיליטן נאך א האלבע שעה

ווילן נישט די פילאטן אויך לעיבן,

אגב עס איז דא עטליכע קעסטלעך, איינס טאקע הערט אינטער, אבער די דאטא וואס עס טיט זיך מיט די מעכאניק חלק פינעם פליגער איז דאס אויך א פראבלעים

[דער (פינטעל) איד]

א קנעכטישע (פרייע בלע"ז) איד האט געזען השגחה פרטית ער האט געוואלט בוקן א טיקעט אויף יענע פלייט ביי א פרומע טרעוועל אגענט, ער האט נישט געוואלט בוקן א טיקעעט פאר א איד צו פליען אין שבת האט יענער גענומען א טיקעט פאר א טאג פריער און יעצט איז ער א לעבעדיגער.
וחי בהם!

[געפילטע פיש]

א קנעכטישע (פרייע בלע"ז) איד האט געזען השגחה פרטית ער האט געוואלט בוקן א טיקעט אויף יענע פלייט ביי א פרומע טרעוועל אגענט, ער האט נישט געוואלט בוקן א טיקעעט פאר א איד צו פליען אין שבת האט יענער גענומען א טיקעט פאר א טאג פריער און יעצט איז ער א לעבעדיגער.
וחי בהם!

מקור


[tag]ברעסלאווער[/tag], חיזוק צו אמונה צו נישט, א שיינע מעשה איז זיכער.


טעגינג [tag]חזקיהו המלך[/tag], די גאנצע עראפלאן פארשווינדען ווערן מעשה איז רייף פאר קאנספיראציעס. עליענס? אדער מוסד?

[חכם עדיף מנביא]

דער פליגער, וואס איז געפלויגן בעצם יום השבת קודש, איז געפירט געווארן קיין תרשיש דורכ'ן סמאל וכת דיליה. גאט צערענט אויף אונז אידן, וואס לייגן אן אלע פראבלעמען פון דור אויף דאס פארבליבענע קומץ קטנה ערליכע אידן, און ווארפן אן דאס שולד פון אלע צרות, אנגעבליך אויפן אינטערנעט און צניעות.
מיט'ן דאזיגן אינצידענט וויל גאט קלארשטעלן: "נישט אייך תורה-טרייע אידן צארן איך, נאר די מחללי שבת ואוכלי נבילות וטריפות".

[שמעקעדיג]

נו צו וואס גיסט ער אויס דעם צארן אויף אומשולדיגע גוים וועלכע זענען ערליך מקיים דעם גוי ששבת חייב מיתה?

[לאליפאפ]

[tag]חכם עדיף מנביא[/tag] נאום ה' האסטו פארגעסן ביים סוף

[חד גדיא]

מאדנע. מענטשן באריכטן אז די טעלעפאנען פון די מענטשן אויפ'ן עראפלאן קלינגען ווען מ'רופט זיי.

א באריכט זאגט אז די צוויי פאספארט גנבים אויפ'ן עראפלאן שטאמען פון איראן

[[NAMELESS]]

.לינקס איז 19 יעריגע איראנער וואס איז געפארן מיט געגנבעטע פעספארט

[מ גפני]

[tag]חזקיהו המלך[/tag], די גאנצע עראפלאן פארשווינדען ווערן מעשה איז רייף פאר קאנספיראציעס. עליענס? אדער מוסד?

יא דא האסטו עס

[שעפטל]

[left]Malaysia military tracked missing plane to west coast: source[/left]
[left](Reuters) - Malaysia's military believes a jetliner missing for almost four days turned and flew hundreds of kilometers to the west after it last made contact with civilian air traffic control off the country's east coast, a senior officer told Reuters on Tuesday.

In one of the most baffling mysteries in recent aviation history, a massive search operation for the Malaysia Airlines Boeing 777-200ER has so far found no trace of the aircraft or the 239 passengers and crew.

Malaysian authorities have previously said flight MH370 disappeared about an hour after it took off from Kuala Lumpur for the Chinese capital Beijing.

"It changed course after Kota Bharu and took a lower altitude. It made it into the Malacca Strait," the senior military officer, who has been briefed on investigations, told Reuters.

That would appear to rule out sudden catastrophic mechanical failure, as it would mean the plane flew around 500 km (350 miles) at least after its last contact with air traffic control, although its transponder and other tracking systems were off.

A non-military source familiar with the investigations said the report was one of several theories and was being checked.

LOST CONTACT

At the time it lost contact with civilian air traffic control, the plane was roughly midway between Malaysia's east coast town of Kota Bharu and the southern tip of Vietnam, flying at 35,000 ft.

The Strait of Malacca, one of the world's busiest shipping channels, runs along Malaysia's west coast.

Malaysia's Berita Harian newspaper quoted air force chief Rodzali Daud as saying the plane was last detected at 2.40 a.m. by military radar near the island of Pulau Perak at the northern end of the Strait of Malacca. It was flying about 1,000 meters lower than its previous altitude, he was quoted as saying.

There was no word on what happened to the plane thereafter.

The effect of turning off the transponder is to make the aircraft inert to secondary radar, so civil controllers cannot identify it. Secondary radar interrogates the transponder and gets information about the plane's identity, speed and height.

It would however still be visible to primary radar, which is used by militaries.

Police had earlier said they were investigating whether any passengers or crew on the plane had personal or psychological problems that might explain its disappearance, along with the possibility of a hijack, sabotage or mechanical failure.

There was no distress signal or radio contact indicating a problem and, in the absence of any wreckage or flight data, police have been left trawling through passenger and crew lists for potential leads.

"Maybe somebody on the flight has bought a huge sum of insurance, who wants family to gain from it or somebody who has owed somebody so much money, you know, we are looking at all possibilities," Malaysian police chief Khalid Abu Bakar told a news conference.

"We are looking very closely at the video footage taken at the KLIA (Kuala Lumpur International Airport), we are studying the behavioral pattern of all the passengers."

A huge search operation for the plane has been mostly focused on the shallow waters of the Gulf of Thailand off Malaysia's east coast, although the Strait of Malacca has been included since Sunday.

Navy ships, military aircraft, helicopters, coastguard and civilian vessels from 10 nations have criss-crossed the seas off both coasts of Malaysia without success.

The massive search for the plane has drawn in navies, military aircraft, coastguard and civilian vessels from 10 nations.

STOLEN PASSPORTS

The fact that at least two passengers on board had used stolen passports has raised suspicions of foul play. But Southeast Asia is known as a hub for false documents that are also used by smugglers, illegal migrants and asylum seekers.

Interpol Secretary General Ronald Noble named the two men as Iranians aged 18 and 29, who had entered Malaysia using their real passports before using the stolen European documents to board the Beijing-bound flight.

"The more information we get, the more we are inclined to conclude it is not a terrorist incident," Noble said.

Malaysian police chief Khalid said the younger man, who he said was 19, appeared to be an illegal immigrant. His mother was waiting for him in Frankfurt and had been in contact with authorities, he said.

"We believe he is not likely to be a member of any terrorist group, and we believe he was trying to migrate to Germany," Khalid said.

Asked if that meant he ruled out a hijack, Khalid said: "(We are giving) same weightage to all (possibilities) until we complete our investigations."

Both men entered Malaysia on Feb 28, at least one from Phuket, in Thailand, eight days before boarding the flight to Beijing, Malaysian immigration chief Aloyah Mamat told the news conference. Both held onward reservations to Western Europe.

Police in Thailand, where the Italian and Austrian passports were stolen and the tickets used by the two men were booked, said they did not think they were linked to the disappearance of the plane.

"We haven't ruled it out, but the weight of evidence we're getting swings against the idea that these men are or were involved in terrorism," Supachai Puikaewcome, chief of police in the Thai resort city of Pattaya, told Reuters.

About two-thirds of the 227 passengers and 12 crew now presumed to have died aboard the plane were Chinese. Other nationalities included 38 Malaysians, seven Indonesians, six Australians, five Indians, four French and three Americans.

China has deployed 10 satellites using high-resolution earth imaging capabilities, visible light imaging and other technologies to "support and assist in the search and rescue operations", the People's Liberation Army Daily said.

The Boeing 777 has one of the best safety records of any commercial aircraft in service. Its only previous fatal crash came on July 6 last year when Asiana Airlines Flight 214 struck a seawall on landing in San Francisco, killing three people.

U.S. planemaker Boeing has declined to comment beyond a brief statement saying it was monitoring the situation.[/left]

[ברסלבער]

טעגינג [tag]חזקיהו המלך[/tag], די גאנצע עראפלאן פארשווינדען ווערן מעשה איז רייף פאר קאנספיראציעס. עליענס? אדער מוסד?

עלעקס דזשאנס האט פיר טעאריעס וואס עס האט געשעהן מיטן פליגער. בויענדיג אויף דעם אז ווען מען רופט צו די טעלעפאנען פון די פאסאנדשירן קלינגט עס נאך אלץ.

1. די פליגער איז אוועק געפירט געווארן צו אן אומבאוואוסטע ארט, און אלע מענטשן דערויף זענען געקידנעפט געווארן, און ווערן פארהאלטן אלס משכונות. (ער לייגט צו אז דאס לייגט זיך אבער נישט אויפן שכל).
2. אין די העכערע ספערן איז פארהאן אזא גרופע וואס קענען מאכן א זאך פארשוואונדען ווערן פון איין ארט און אויפקומען אויף א צווייטן ארט (teleportation) און זיי האבן פארכאפט דעם פליגער און געפירט ערגעץ וואו אין די ספערן אריין, אבער אויף א געוויסע וועג איז נאך אלץ דא טעלעפאן קאמיוניקאציע צו אהין.
3. די זוך אקציע איז פשוט נישט אויף די ריכטיגע פלאץ וואו דער פליגער איז פארשוואונדען.
4. א געוויסע מיליטערישע כח, זאל עס זיין א מענטשליכע אדער א אבער-מענטשליכע, האבן אנטוויקלט א נייע סארט וואפן מיט וואס מען קען אפווישן אן ערעפלאן עס זאל ווערן כעפרא דארעא אונטער א סעקונדע. אדער האט עס די כח אוועקצופירן דעם פליגער מיט די אויבנדערמאנטע טעלעפארטאציע כח. און יעצט האבן זיי אויספרובירט די וואפן אויף דעם פליגער.

ער פירט אויס אז מיטן יעדן פארבייגייענדע טאג וואס מען טרעפט נישט די איבערבלייבענישן פונעם פליגער, מאכט עס מער מסתבר אז עס זענען געווען דא פארמישט העכערע מיסטישע כוחות...

יעצט גיי פרעג אים אפ...

ווי עס זעהט אויס איז [tag]חזקיהו המלך[/tag] העפטיג פארנומען אין די אויספארשונג. אבער עס וואלט געווען שיין פון אים ווען ער רייסט זיך אפ פאר עטליכע מינוט, אונז צו געבן א שטיקל אפדעיט.

[שמעקעדיג]

פארשטיי איך נישט, אויב דער פליגער איז כעפרא דארעא, ווי איז שייך אז די טעלעפאנען קלינגען נאך?

[מ גפני]

פארשטיי איך נישט, אויב דער פליגער איז כעפרא דארעא, ווי איז שייך אז די טעלעפאנען קלינגען נאך?

א קשיא אויף קאנספיראטער

[ביבער]

נו וואו זענען די מקובלים ווען מ'דארף זיי? קרויס עקשטיין סאפרין, עני וואן פליז? יעצט קען מען נאך פארקויפן מופתים נישט קומטס לאחר המעשה.

[דער (פינטעל) איד]

מ'האט געטראפן פלארייד אין דע וואסער ווי ס'פארשווינדן געווארן. זאגן זיי יעצט אז דער פלארייד האט עס אפשר אראפגעווארפן