$3.37 פאר Tesla !!! לויפט אין קויפט

[I don’t know]

Nio is a Company just like Tesle Based out of China, and the Chinese government have interest that this company should succeed

Check it out they have beautiful cars they’re actually selling them already they are not profitable yet.
Tesla was also not profitable for the first eight years
There is a lot of risk involved make some research
But the upside is amazing I would highly suggest everyone to put in $50-100 And follow them and if they make progress add more to your position slowly


Sent from my iPhone using Tapatalk

[I don’t know]

https://www.nio.com/


Sent from my iPhone using Tapatalk

[I don’t know]

I’m new here!!
I mean to say that you can buy a Tesla share for that price


Sent from my iPhone using Tapatalk

[קורקלענד]

Do sum research.

לויפט אין קויפט

וויאזוי גייט עס צוזאמען?


וואס מיינט היי ריסק? קום אריין קלאר וואס איז די ריזיקע? פארלירן אינגאנצן? וואס איז די פראבעביליטי?

אז מ'לויפט שוין יא און מ'קויפט. וואס איז די בעסטע עקספעקטירטע חלום? 3.37 גייט ווערד זיין א מיליאן? א טויזנט? א הונדערט?

אז די כינע רעגירונג 'וויל' זייער הצלחה, מיינט עס אויך אז זיי ווילן מיין הצלחה?

[I don’t know]

I’m New to stocks so I’m not so sure about all the numbers and the valuations and the predictions, but this new battery car thing is definitely being the future, and just like there are plenty of car manufacturers that are successful there will be plenty of new car manufacturers that work on battery just like Tesle and will be very successful and this might be one of them they have cars out already people are driving it and they have plans on beating Tesle in particular areas Like speed and price


Sent from my iPhone using Tapatalk

[I don’t know]

They did have to recall a couple of thousand cars just recently so they’re definitely in the beginning phases and that’s why it’s just three dollars so I definitely would not recommend you to put in all your money but a little bit and just keep it to your attention I think it’s fine


Sent from my iPhone using Tapatalk

[קורקלענד]

זאגסטע אז איר ווייסט נישט וואס טוט זיך מיט זיך. איר האט נישט קיין מינדעסטע השגה וויאזוי מ'קוקט אן א אינוועסטמענט. איר האט אבער א גאר שטארקע הערצה אז דאס איז א גוטע אינוועסטמענט, פשוט ווייל ס'פילט ווי דאס איז עס. די אמת איז איך פארשטיי אייך זייער פיין. ווייל לעצטע וואך האב איך זיך געקויפט א טיקעט אין די מעגא מיליאן פאר צוויי הונדערט און פופציג מיליאן און איך האב געפילט אז דאס איז עס. איך האב געוויסט די שאנסן זענען שוואך. אבער דאס מאל האב איך געפילט ס'איז מיינס. מיטוואך אינדערפרי אבער האב איך זיך ערוועקט.....

איר האט נישט אדרעסירט קיין איין פראגע וואס איך האב פארגעלייגט. פארוואס? אזוי שווער צו ענטפערן?

אויב די באטערי איז די זאך ציוואס אינוועסטירן אין קארס, אינוועסטירט אין די באטערי. מיינט איר אז דזשי עם און פארד ווייסן נישט וויאזוי צו מאכן א אוטוי? אז ס'נישט דא קיין פראפיט ציוואס זאלן זיי עס טוהן יעצט. איינמאל ס'גייט זיך לוינען פינאנציעל וועלן זיי אויך קויפן באטעריס וואו טעסלא און ניאוי קויפן און פראדוצירן....

[I don’t know]

Dude come down!! I’m following this for a month or 2 and i see lots of investors talking about it so I’m passing on the info and letting you do the research.
But you are right I came in here as if I’m a big investor and as if I understand it well, I don’t understand it very deep. I’ll keep my opinions to myself next time! Sorry


Sent from my iPhone using Tapatalk

[קורקלענד]

חלילה. אוודאי זאלט איר ארויסשרייבן אייערע מחשבות. פארדעם איז דאך די פלאץ דא אהער געשטעלט. און אזוי אויך וועל איך שרייבן מיינע. אט אזוי איז די וועג וויאזוי מענטשן לערנען זיך.

מיט יארן צוריק בין איך אויך געווען אין אייערע מצב און איך פלעג אויך האבן אזא ענליכע מין בליק. מיט די יארן בין איך קליגער געווארן..... איך פלעג זיין א מבין.... היינט בין איך אויס מבין.

ס'איז זייער וויכטיג צו שרייבן און נישט צוריקהאלטן, כאטשיג אמאל נעמט מען היץ. ס'איז אבער ווערט די פרייז. שעמט אייך נישט. ווילאנג איר שרייבט מיט אויטענטישן אינטערעסע, אדרבה זאלט איר דווקא יא שרייבן. חזק ואמץ. אבער מצד שני נעטץמט אין באטראכט די סאבסטאנס פון אנדערע שרייבער.

[I don’t know]

Thanks will keep writing but with a bit more research, or at least I won’t make such a suggestion Rather make a discussion about it


Sent from my iPhone using Tapatalk

[אינגערמאנטשיקל]

איך האב הנאה פין דיר, ערעב איי דאונט קנאו! שרייבסט און ווען געטשעלענדזשט דיעלסטו מיט עס.

שכוח פארן צו-ווייזן וועגן די פירמע, גע'גוגעלט אביסל וועגן עס. יכול להיות איך וואלט אריינגעלייגט אביסל דערין for the hack of it.

וואס זאגט [tag]פאליטיקאנט[/tag]?

[berlbalaguleh]

Thanks will keep writing but with a bit more research, or at least I won’t make such a suggestion Rather make a discussion about it


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hello' Mr. I don't know: I don't know if it's worth the effort to research the future profitability of the Tesla Motor corp. Because I just heard on the news that the Tesla co. declared bankruptcy...!

[I don’t know]

https://youtu.be/r8byn_WeTs8


Sent from my iPhone using Tapatalk

[פאליטיקאנט]

ניאו איז א זייער קאנטראווערסיאלע פירמע מיט אסאך אנאליסטן לכאן ולכאן.

מ'קען זאגן אז זייער איינציגסטע עכטע מעלה איז דאס אז די כינעזער רעגירונג שטופט עס מיט אלע כוחות אבער צו זאגן אז זיי גייען זיין גרויס דערוועגן איז האפטלאז.

נעמט פאר א ביישפיל די פירמע פאראדעי פיוטשער וועלכע איז געשטאנען גאר הויעך און מאנכע האבן זיך אפי' גערעכנט אז זיי גייען איבערנעמען טעסלא.... אבער גארנישט איז למעשה געבליבן פון זיי.

ווי אויך זענען דא צענדליגע עלעקטראנישע אויטא סטארט אפ'ס וואס רוב גייען דאס נישט דורך מאכן. רעדענדיג פון כינעזער עלעקטרישע אויטא פראדוצירער איז דא א פירמע BYD וועלכע שטייט גאנץ ווייט מיט זייער פראדוקציע ארויסגעבנדיג שוין עטליכע געלונגענע קארס - איז מעגליך אז זיי וועלן פשוט פארכאפן די כינעזער מארקעט.

איך פערזענליך האב מיך אביסל געשפילט מיט ניאו (בעיקר מיט אפשען'ס - מיט נישט צופיל הצלחה) אבער צו זאגן אז דאס איז א גוטע אינוועסטמענט אויפ'ן עתיד דאס טרוי איך מיך נישט, און דאס אז טעסלא איז היינט $800 מיינט נישט גארנישט לגבי ניאו ווייל זיי האבן כמעט זעקס מאל אזויפיל שערס אויפ'ן מארקעט. (נישט אז זיי קענען זיך נישט הייבן הויעך, נאר צו בויען אויף דעם האט נישט קיין פשט)

למעשה מיט די עלעקטראנישע אויטא מארקעט איז טעסלא זייער פארגעשריטן, און קיינער איז דערווייל נישט צוגעקומען נאנט צו זייער טעכנאלאגיע אין באטעריעס און אין AI (לפי ווי איך האב פארשטאנען זענען זיי ממש פאראויס אין דעם תחום אפאר יאר פון אפי' אזעלכע ריזן ווי אינטעל).



איך וויל שוין לאנג שרייבן מער איבער פריוואטע פינאנציעלן און אינוועסטמענטס ווי אויך די א'ב' פון אנאליזירן פינאנציעלע באריכטן איך ווארט פשוט אויף די צייט...

[I don’t know]

Wow thanks so nice and clear, I wasn’t aware of all this!! Please if you can help explain how to research and analyze a Company would be a big help.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[פאליטיקאנט]

As I stated, I plan on writing more about this, but to really understand and grasp the analysis technique, you have to read books upon books of many different financial aspects (economics, macroeconomics, financial terminology, different investment approaches, and more).

[berlbalaguleh]

ניאו איז א זייער קאנטראווערסיאלע פירמע מיט אסאך אנאליסטן לכאן ולכאן.

מ'קען זאגן אז זייער איינציגסטע עכטע מעלה איז דאס אז די כינעזער רעגירונג שטופט עס מיט אלע כוחות אבער צו זאגן אז זיי גייען זיין גרויס דערוועגן איז האפטלאז.

נעמט פאר א ביישפיל די פירמע פאראדעי פיוטשער וועלכע איז געשטאנען גאר הויעך און מאנכע האבן זיך אפי' גערעכנט אז זיי גייען איבערנעמען טעסלא.... אבער גארנישט איז למעשה געבליבן פון זיי.

ווי אויך זענען דא צענדליגע עלעקטראנישע אויטא סטארט אפ'ס וואס רוב גייען דאס נישט דורך מאכן. רעדענדיג פון כינעזער עלעקטרישע אויטא פראדוצירער איז דא א פירמע BYD וועלכע שטייט גאנץ ווייט מיט זייער פראדוקציע ארויסגעבנדיג שוין עטליכע געלונגענע קארס - איז מעגליך אז זיי וועלן פשוט פארכאפן די כינעזער מארקעט.

איך פערזענליך האב מיך אביסל געשפילט מיט ניאו (בעיקר מיט אפשען'ס - מיט נישט צופיל הצלחה) אבער צו זאגן אז דאס איז א גוטע אינוועסטמענט אויפ'ן עתיד דאס טרוי איך מיך נישט, און דאס אז טעסלא איז היינט $800 מיינט נישט גארנישט לגבי ניאו ווייל זיי האבן כמעט זעקס מאל אזויפיל שערס אויפ'ן מארקעט. (נישט אז זיי קענען זיך נישט הייבן הויעך, נאר צו בויען אויף דעם האט נישט קיין פשט)

למעשה מיט די עלעקטראנישע אויטא מארקעט איז טעסלא זייער פארגעשריטן, און קיינער איז דערווייל נישט צוגעקומען נאנט צו זייער טעכנאלאגיע אין באטעריעס און אין AI (לפי ווי איך האב פארשטאנען זענען זיי ממש פאראויס אין דעם תחום אפאר יאר פון אפי' אזעלכע ריזן ווי אינטעל).



איך וויל שוין לאנג שרייבן מער איבער פריוואטע פינאנציעלן און אינוועסטמענטס ווי אויך די א'ב' פון אנאליזירן פינאנציעלע באריכטן איך ווארט פשוט אויף די צייט...

פאליטיקאנט: לאמיר דיר געבן א שטיקל הסבר אין דעם ענין פון עלעקטראניקס (א טערמין וואס איז שוין כמעט ארויס פון פאפולערן באנוץ. ווייל היינט איז אלעס דידזשיטאל.). לא הרי אינטעל כהרי עלעקטריק קארס. אינטעל איז א פירמע וואס דעזיינען און מאנופעקטשורן די טשיפס וועלכע אנטהאלטן די אינטעגרעיטעד סוירקוטס פאר די שטערקסטע קאמפיוטערס. זייער גרויסקייט באשטייט פון דעם פאקט אז זייערע טשיפס און סוירקוט דיזיין אנטהאלטן די מערסטע מעמארי אויפ'ן קלענסטן פיזישן פלאץ...! אבער די אלע סאפיסטיקירטע און קאמפליציר'טע סוירקוטס נוצן זייער ווייניג עלעקטריק.

משא"כ. דער מאטאר פון אן עלעקטריק קאר פארנוצט זייער א סאך עלעקטריק, אין אמפערס. און ער פארנוצט א סאך פון דעם (וואס איז געגליכן צו גאללאנס וואסער). כדי צו קענען טרייבן דעם מאטאר. אויך ווערט די באטערי, וואס איז דער מקור פון כח צו טרייבן דעם מאטאר שנעלל אויסגענוצט. נאך א פראבלעם איז דא אז די בעטערי נעמט לאנג צוריק אנצופוללן.

כדי ביי צו קומען אט די אלע הויפט פראבלעמען דארף מען האבן א פראקטישן מאטאר וואס דעליווערט גענוג כח און ספיעד. און א בעטערי וואס קען אנהאלטן א ..."טשארדזש"...אונטער א לאוד/לאסט פאר א פאר הונדערט מייל. אויך א בעטערי וואס קען ווערן אנגעפולט אין מינוטן. נישט שעות...דא וועט נישט העלפן קיין שום עלעקטראנישע קונצן. ס'מוז אריינגיין פיזיש א סאך עלעקטריק קראפט אין די בעטערי אז ס'זאלל קענען טרייבן דעם קאר. אדער טראק...!

[פאליטיקאנט]

ר' בערל:

איר האט נישט פארשטאנען וואס איך האב געשריבן.
קודם כל צו קאמפיוטערס און הארדוועיר פארשטיי איך זייער גוט, און איך האב דערפאר א שיינע פאר סערטיפיקאטן.....

איך האב פשוט צוגעשריבן בדרך אגב אז טעסלא איז זייער פארגעשריטן אין דעם פעלד פון AI (יא, דאס קען איך אויך אביסל) זייענדיג פון די ערשטע זיך אריינצולייגן דערין, און נישט נאר אין קאוד זענען זיי פאראויס, נאר זיי פראדוצירן אויך זייער אייגענע טשיפסעטס וועלכע זענען לויט אמאליגן מיט יארן פאראויס ווי די פון אינטעל, ענווידיע, און עי.עם.די.!

צו באטעריעס פארשטיי איך נישט.

[berlbalaguleh]

פאליטיקאנט: איך האב זייער גוט פארשטאנען וואס דו האסט געזאגט. אט די נקודות וואס איך האב געמאכט זענען לעבנס וויכטיג צו פארשטיין. מיין הויפט נקודה איז געווען אז אינטעל, אלס זייענדיג אן עלעקטראנישע דיזיין און מאנופעקטשורינג פירמע זענען נאכנישט אויטאמאטיש אין א פאזיציע צו פאבריצירן עלעקטריק קארס. כמו שאמרתי. נאר איך האב פארגעסן אויסצופיהרן אז די טעסלא קארפ. איז יא אין א גוטע פאזיציע צו פאבריצירן קארס. ווייל זיי זענען שטארק פארגעשריטן סיי אין בעטערי מאנופעקטשורינג. און סיי אין די עלעקטראניקס וואס פאדערט זיך אזוי ווי סענסארס און עמערדזשענסי בעק-אפ.

אני הקטן האב געלערנט אין טעקניקל סקול די בעיסיקס (נאטור) פון עלעקטריק און מאטאר דיזיין. אויך בעיסיק עלעקטראניקס. אנגעהויבן פון וועקיום טובס ביז סאליד סטעיט...! און אינטעגרעיטעד סוירקוטס. אלעס כדי צו קענען אריינציען ווייערס אין א הויז וואוו מ'וואוינט. אדער אין א פאבריק וואו מאשינען לויפן...!

[פאליטיקאנט]

ר' בערל'ען:
איך זע נישט ווי ס'קומט דא אריין צו פונאנדערשיידן צווישן אינטעל און טעסלא.

איך זאג אויף די ספעציפישע פרט פון GPU טשיפס איז טעסלא מער פארגעשריטן לגבי טשיפס וואס באהאנדלען AI (וואס כידוע נוצט אסאך פראסעסינג) ווי די גרויסע פירמעס ענווידיע, עי עם די, און אינטעל.

חוץ פון דעם מאכן זיי קארס........

[berlbalaguleh]

פאליטיקאנט: דאס איז א דקות'דיגער חילוק. איך האב נישט געזאגט א מיינונג איבער אינטעל וואו זיי האלטן פאקטיש אויפן וועג צו פראדוצירן עלעקטרישע קארס. איך האב נאר מדגיש געווען איין נקודה. אז, זייענדיג אן עלעקטראניק קאמפונענטס דיזיין פירמע זענען זיי נאכנישט אויטאמאטיש אין א פאזיציע צו פאבריצירן עלעקטריק קארס. ווייל ס'איז דא אן עלעקטריש'ער קאמפאונענט וואס איז נישט אין זייער קאמפעטענץ. דאס איז די בעטערי. דאס האט גארנישט צו טון מיט סוירקוט דיזיין. משא"כ די טעסלא פירמע איז יא אין א פאזיציע צו אהערשטעללן פארגעשריטענע עלעקטראנישע קאנטראל סוירקוטס. און סופער עפישענט מאטארן און טשארדזשינג סיסטעמס...!

[פאליטיקאנט]

פאליטיקאנט: דאס איז א דקות'דיגער חילוק. איך האב נישט געזאגט א מיינונג איבער אינטעל וואו זיי האלטן פאקטיש אויפן וועג צו פראדוצירן עלעקטרישע קארס

בכלל נישט דקות'דיג.
איך האב אויך נישט געזאגט א מיינונג איבער אינטעל מיט קארן.
אונז זעמער נישט אויף איין בלאט....

איך פרוביר צו פארשטיין וויאזוי איך קען נאכאמאל
מסביר זיין אז איך האב גערעדט דוקא איבער פשוט'ע GPU טשיפס צו פראצעסירן AI גארנישט איינגעשטויסן מיט די קאר אין וואס עס ליגט.

-איך רעד נישט לגבי אינטעל (און די אנדערע פירמעס) מעגליכקייט צו פראדוצירן עפעס אינדרויסן פון זייער תחום (ווי למשל קארן, באטעריעס).

איך זאג יא, אז טעסלא האט "חוץ פון זייער פארגעשריטענע טעכנאלאגיעס אין זייער תחום פון עלעקטראנישע קארן" אויך א שטארקע אויבערהאנט ווען עס קומט צו פראדוצירן געוויסע טשיפס.

=אויף למעשה מאכט נישט זייער פארגעשריטענקייט אויס אויף די 'אינטעגראלע סירקיטס' אינדוסטריע, - ווייל זיי זענען נישט אין דעם ביזנעס - נאר אפי' א צווייטע עלעקטרישע קאר פירמע וועט זיין גרייט צו קויפן די בעסטע טשיפס יעצט אוועילעבל אויפ'ן מארקעט פון די גרויסע פירמעס (א שטייגער ווי אינטעל) וועלן זיי נישט צוקומען צו טעסלא.

[berlbalaguleh]

פאליטיקאנט:איך בין מסכים מיט דיר 100%. איך האב נאר ארויסגעהויבן איין פונקט. אז כדי אן עלעקטרישער קאר זאלל האבן הצלחה אויפ'ן מארקעט , פון א טעכנישן שטאנדפונקט, איז נישט גענוג אז די פירמע האט פארגעשריטענע עלעקטראניקס. נאר מ'מוז בייקומען אנדערע ערנסטע און פראקטישע פראבלעמען מיט דעם מאטאר און די פאוער סופליי און ריטשארדזש. (איך מעג?)...!

און ביי טעסלא, וואס כאטש זיי זענען שטארק עדווענס'ד אין אלע זייטן פון די טעכנאלאגיע און זיי פאבריצירן א גוטן פראדוקט, זענען די שמועות אז די קאמפעני האט דערקלערט אז זיי זענען באנקראט...!