קאווע שטיבל

מ'שרייבט אז די האנדע מיטן וועקיום קלינער really sucks

קאלטער, האסט פיין געשריבן, נאר איין הערה. אין אלגעמיין גיבט האנדא מער א ראף ("ספארטי") רייד, אבער ביים אדיסי האבן זיי ספעציעל פארארבעט אז עס זאל זיין סמאדער און שטילער ווי זייערע איבריגע קארס, וויבאלד מיניווען אייגענטימער זוכן דאס. עס איז קלאר אז די סיענע האט נאך אלץ די אויבערהאנט אין סמאדקייט און שטילקייט, בפרט מיטן 2015 מאדעל האבן זיי עס נאר פארבעסערט (בעיקר אין די שטילקייט חלק), אבער מען קען נישט זאגן אז די אדעסי איז ראף. איך האב שוין ביידע געדרייווט, און חוץ העכער באמפס און פאט-האולס איז נישטא אזא גרויסער חילוק, וכן יעידון ויגידון פה אחד אלע ריוויואס.

בד"וו קרייסלער קומט ארויס מיט א נייע מיניווען נעקסטע יאר.

הוגה האט געשריבן:און אז מ'רעדט שוין, איך קלער פון נעמען א Nissan Rouge. די סיבה איז ווייל בעצם זיך איך א סודען מיט נידעריגע געז מיילידזש ווייל איך בין אסאך אויף די ראוד. אבער איך דארף דער איבעריגע זיץ בערך צען פופצן מאל א יאר ווען איך פאר מיט די גאנצע משפחה.

וויל איך וויסן אויב איינער ווייסט די pros and cons פון די Rouge, און אויך אויב עס איז דא אן אנדערע קאר מיט מינימום זעקס זיצן וואס עסט נישט אסאך גאזאלין און איז גרינג אויף די קעשענע.

(אגב, פארוואס זאגט מען "עסט/פרעסט געזאלין" און נישט "טרונקט גאזאלין"?)

Anybody?

שמעקעדיג האט געשריבן:בד"וו קרייסלער קומט ארויס מיט א נייע מיניווען נעקסטע יאר.

אין זיי גייען סטאפען מאכן די דאדז קארווען

הוגה האט געשריבן:

הוגה האט געשריבן:און אז מ'רעדט שוין, איך קלער פון נעמען א Nissan Rouge. די סיבה איז ווייל בעצם זיך איך א סודען מיט נידעריגע געז מיילידזש ווייל איך בין אסאך אויף די ראוד. אבער איך דארף דער איבעריגע זיץ בערך צען פופצן מאל א יאר ווען איך פאר מיט די גאנצע משפחה.

וויל איך וויסן אויב איינער ווייסט די pros and cons פון די Rouge, און אויך אויב עס איז דא אן אנדערע קאר מיט מינימום זעקס זיצן וואס עסט נישט אסאך גאזאלין און איז גרינג אויף די קעשענע.

(אגב, פארוואס זאגט מען "עסט/פרעסט געזאלין" און נישט "טרונקט גאזאלין"?)

Anybody?

כאב געהערט רעדן פונעם ראוג און מ'האט געזאגט אז ס'איז נישט צו גוט. די ניסאן מוראנא האט מען מער משבח געווען. געדרייווט האביך קיין איינע

די יאפאנעזע וויהיקלס איז באקאנט אז זייערע residual value בלייבט זייער הויעך. דא האט למשל איינער פארקויפט זיין 2011 טאיאטא פאר ארום 30,000$ מער וויפיל ס'ווערד געווען ברענד ניו..

LOL, ישמעאל, מיין סארקאזם - ליצנות דיטעקטאר הערט נישט נישט אויף צו פייפן.

בד"וו, קרייסלער, מער קארעקט "דיימלער-קרייסלער" געהערט פאר די דייטשע מערצעדעס פירמע, ס'איז גאנץ אינטרעסאנט, אז פיל אידן האלטן זיך אפ פון קויפן א מערצעדעס, ווייל זיי האבן משעבד געווען אונזערע זיידעס מיט עבודת פרך און עוד, אבער קריצלער אויטאס דרייווט מען בשפע, אולי יש לומר אז נאר ווייל ס'איז ביליגער, וההינו טעמא דמערצעדעס נישט, ווייל ס'איז טייערער, ויש לישב בדוחק.

היינט צוטאגס באלאנגט עס שוין נישט צו דיימלער

נאר צו וועם?

אן איטאליענישע קאמפאני "פיאט" (FIAT) האט עס אפגעקויפט עטליכע יאר צוריק.

נאך מער איראניש איז נישט צו טרייבן א קאר בלויז ווייל ס'קומט פון דייטשלאנד – א לאנד אין וואס נאציזם האט דארט געהערשט פאר עטליכע יאר – אבער, עהם, "פארד" דרייווט מען אין גרויסן.

הוגה, איבער דעם נייעם Rouge זאגט מען אז ס'איז גוט. Honda CR-V איז אן אנדער גוטע אפציע צו נעמען אין באטראכט.


ס'האט א שטיקל rough drive, און נישט דאס בעסטע פיקאפ.

CR-V האט נישט א דריטע רייע זיצן.

Honda Pilot First Drive
לויט דעם איבערזיכט, דרייווט עס משוגע סמאאד, און האט אסאך פיטשעווקעס.

נאך א גוטע באשרייבונג:
http://www.autoguide.com/manufacturer/h ... lot-review