קאווע שטיבל

הלוואי ווען כ'וואלט געווען דאס וואס מיין ניק פרעטענטעד מיר צו זיין. וואלט איך דאן גאנץ זיכער געווען פון די יעניגע וואס קויפן יעדע 5-4 יאר א יוזד קאר/מיניווען און מיט די פראבלעמען וואס קומען אונטער וואלט איך זיך דאך אליינס געקענט אנייצה געבן פאר א פערטל די פרייז וואס ס'קאסט אפ ביי א מעקעניק צוליב די לעיבאר און פראפיט וואס זיי לייגן ארויף אויף יעדע ריר און שמיר. בין איך דאך אבער א פלעינער שמו יגער אן געלט און אן מעקעניקל לייסענס איז מיר באשערט געווען פארגאנגענעם וואך אריינצולייגן איבער א האלבן טויזענטער אין מיין אלטן קאר

געפיקסט עטליכע ליעקס און געלייגט א נייעם ראדיאטאר און נאך אפאר זייטיקייטן, נאר צו זען 4 טעג דערנאך דעם 'סערוויס ענדזשין סון' לעקטער ארויפשפרינגען פאר מיין נאז. איז אלזא שוין כמעט גענוג געהאט דערמיט. ווען כ'וועל מיר עווענטשועלי דעסיידען צו נעמען איינמאל פאר אלעמאל א נייעם אויטא ווערט מיר אבער שווער צו ליעסן און באצאלן יעדע חודש 400 דאלער פאר עפעס וואס גייט עווענטשועלי נישט זיין מיינס.

כ'וועל ביי א קומענדיגע געלענהייט אויסשמועסן ביידע צדדים. דערווייל פארציילט אייערע איידיעס און אפיניענס און אדווייז.

גוטע טאפיק, און שלום עליכם מיסטער מעקע.
איך האב טאקע געוואלט וויסן איז דא אזא זאך צו קויפען א קאר און צאלן מיט פעימענט'ס און עס זאל נישט אויסקימען צופיל טייערער פון א ליס?

לייכעם שלום אייך, פון וואס איך ווייס איז דא איין מהלך און דאס איז צו ליעסן דיין אויטא און ווען דער ליעס לויפט אפ קופט מען עס אפ פונעם דילער און דאן הייבט מען אן מאכן פעימענט. ד.ה. אז האסט אויסגעשפרייט דיינע פעימענטס פאר 8 יאר אנשטאט 5! קומט עס אויס בערך ווי א ליעס.

די אפשען אפצוקויפען האט מען ווען די ליס ענדיגט זיך, אדער מ'ווייסט גלייך אנפאנג אז מ'גייט זיכער האבן די אפשען?

מ'האט אייביג די אפשען, נישט קיין חילוק צו האסט געוויסט/געפלאנט אדער נישט

די אנגענומענע מיינונג איז א אז איינער וואס דרייווט מער פון 15 טויזענט מייל זאל נישט ליעסן, ווייל דער עוורעדזש ליעס איז פאר 12K מייל א יאר און מיט די איבערצאלונג פאר די איבעריגע מייל לוינט זיך שוין נישט. איז מיין פראגע וואס טוט איינער וואס דרייווט נישט מער ווי 6 טויזענט מייל א יאר אזא איינער טאר נישט האבן א נייעם אויטא יעדע 3 יאר? ווייל פארוואס זאל זיך אים לוינען צוריקצוגעבן זיין אויטא נאך 3 יאר פאר'ן דיעלער מיט בלויזע 18 טויזענט מייל דערויף?

ערגעץ האב איך געליינט אז געוויסע דיעלערס וועלן געבן א ביליגערע ליעס פרייז פאר אזא איינעם. דא ביי אונז האב איך עס נישט געזען.

מעקעניק, וויפיל איך ווייס איז נישט דא אזא ליעס פון וואס די רעדסט.

אויף דיין פראגע צו מ'טאר נישט האבן א נייעם אויטא יעדע 3 יאר? איז די תירוץ אז די מעגסט, נאר אזוי ווי איר ענטפערט דאך אליין ס'לוינט זיך פשוט נישט - עכ"פ דורך א ליעס זיכער נישט.

איינער וואס דרייווט זייער ווייניג מייל און וויל דירעקט האבן א נייעם קאר (נו פארוואס דען נישט...) איז לכאורה די בעסטע אפשען צי קויפען/פיינענסן א נייעם וויקעל, און יעדע צוויי דריי יאר עס איינטרעידן פאר א ברענד ניו וויקעל, אז די קומסט אריין צו א דילער מיט א קאר וואס איז אין א גוטע קאנדישן, ווייניג מיילעדזש, און איספעשעלי אויב די באדי אינדרויסן קוקט נאך אויס שיין, העט ער דיר אפערן טאפ דאלערס פאר דיין קאר, אבי זאלסט קויפן ביי אים.

דזשארדזש. לאמיר מאכן קלאר צו איך פארשטיי וואס איר זאגט ווייל איך בין נישט באקאנט בכלל דערין אזוי ווי איך האב ביז היינט נאר געקופט אלטע. וואס איך ווייס יא איז אז פיינענסן/קויפן קאסט מיט כמעט 200 דאלאר מאר א חודש. אויב וועל איך עס איינטוישן יעדע 3 יאר וויאזוי וועט זיך די ''קויף'' ענדיגן? צולייג מיר עס ביטע מיט גרינגערע טערמינען כ'זאל פארשטיין. ישר

נאר אגב. איך ליין גאר אסאך וועגן אויטא ליעס/קויפן אויף די וועב , און ערגעץ האט איינער אויפגעברענגט אז ס'איז דא (ווע ווייסט וואו? אפשר אין איידעהאו...) דיעלערס וואס וועלן דיר געבן א בעסערע פרייז אויב פארסטע א קליינע מאס מייל. די חשבון איז זייער פשוט. ווען א ליעס ענדיגט זיך טוט דער דיעלער פארקויפן דעם אויטא פאר די פרייז וואס איז דאן ווערד. אויב רעכענט דער דיעלער אז די אויטא וועט זיין היבש מער ווערד צוליב די קליינע צאל מייל דערויף, פארוואס זאל ער דיר נישט וויליג זיין צו געבן פאר אביסל ביליגער?

לפי מיין עקספיריענס לוינט זיך פיל מער צו קויפן א גענוצטער קאר ווי איידער צו ליסן. און ספעציעל אונזער היימישער עולם וואס דארפן בעיקר מיניווענס.
והסיבה פשוטה מאוד, אז מען קויפט א יוזד קאר פאר לאמיר זאגן בערך צוויי טויזענט דאללאר, איז קודם כל קענסטו האבן די קאר ווי לאנג דו ווילסט, ווי אויך קאסט אינשורענס בערך א דריטל ווי ס'קאסט פאר א ליעס וויבאלד מ'מוז נישט נעמען קאליז'אן אינשורענס. איך למשל צאל נישטיגע ניינציג דאללאר א חודש פאר מיין אינשורענס. און אפילו ריפערס ביים מעקאניק וואס קען זיך יא מאכן גאנץ אפט ביי עלטערע קארס, וואלט איך אבער געזאגט אז אן עוורידזש קאסט עס נישט מער ווי טויזנט-פופצן הונדער א יאר.
איז דערווייל האלטן מיר אז א יוזד קאר קאסט בערך טויזנט א יאר רעפירס פלוס בערך טויזנט א יאר אינשורענס. וואס צוזאמען איז בערך צוויי א האלב טויזנט דאללאר א יאר.

יעצט לאמיר זעהן א ליעסד קאר, קאסט קודם כל די ליעס פאר א האנדא אדיסי אדער טאיאטע סיענא א מינומים פון $350 דאללאר, פלוס אז ביי א ליעס מוז מען האבן פול קאוורידזש אינשורענס וואס קומט אויס קרוב צו $250 א חודש, האלטן מיר שוין ביי כאטש $600 דאללאר א חודש, דהיינו $7000 א יאר.
און דאס איז אויסער דער פאקט אז ביי א ליעס גייט דער געלט לטמיון ווייל מען געט דאך סוכ'ס צוריק דעם קאר משא'כ א גענוצטער קאר.
ומשום סיבה זה נהגו רבים וטובים צו קויפן אן אייגענעם קאר און נישט ארויסווארפן יעדן חודש געלט אויף א זאך וואס וועט ממילא נישט בלייבן ביי דיר.

ישר אליצפן פאר דיינע באמערקונגען. מיר קוקט דאס אבער נישט אויס אזוי פשוט ווי די ווילסט עס אראפלייגן. קודם כל מיין איך די ערשטע מאל וואס איינער געבט אזא ברייטע ציפער פון א פרייז וואס א גענוצטע קאר דארף אריינלייגן יעדן יאר ביים מעקעניק. 1500 וועט יעדן אפשרעקן, איך האב שוין מיין אויטא עטליכע יאר און איך האלט נאך נישט ביי 1500. צווייטענס טרעפט זיך נישט אזוי גרינג א מיני ווען פאר 2000 דאלער וואס זאל זיין ראוי לאכילה. דריטענס דארף נישט פולע קאווערעדזש קאסטן 250 חוץ אויב דיין היסטאריע איז גאר שלעכט אדער ביזט דו גאר אינג. פערטנעס פארגעס נישט די עגמת נפש ווען מ׳איז אויפן ראוד און דער אויטא נעמט זיך ווארפן און די נשמה פליעט פשוט ארויס, דאס דארף מיין אריינעמען די הרחבת הדעת וואס א פרישע אויטא ברענגט מיט זיך.

איך האב אויסגערעכענט דיינע קאסטן. 2000 דאלער מיט 1500 א יאר ביים מעקעניק מיט 100 אינשורינס. דאס קומט אויס צו 275 א חודש. און איך רעכן אז אזא מיני ווען האלט נישט מער ווי 3 יאר.

יעצט איז די פראגע צו לוינט נישט פאר נאך 200 א חודש צו דרייוון א ברענד נייע אויטא. אדער אפשר גאר מיטן ציהל דאס אפצוקויפן/פיינענסן ווען די ליעס לויפט אפ.

איך האב גערעדט פון מיין עקספיריענס מיט די עקספיריענס פון א סאך פון מיינע באקאנטע.
מיין מיניווען האט אפגעקאסט בערך צוויי טויזנט דאללאר. קען זיין אז כ'האב געכאפט א בלינדער מציאה איך ווייס נישט.
אבער דער פאקט איז אז עס האלט שוין ב''ה אן שטארק פאר קרוב צו דריי יאר, און אה''נ כ'האב געדארפט טוישן א סאך פארטס ווי למשל דער פיול פאמפ מיט דער מעסטער סילינדער, אבער מיט דעם אלעמען קומט עס אויס פיל פיל ביליגער ווי א ליעס.
און דער נאמבער $1000-1500 האב איך נאר געזאגט ארויסצוברענגען די מערסטע וואס ס'קען קאסטן, און אה''נ אז רוב מענטשן מיט אלטער קארס קאסט נישט מער ווי עטליכער מאות א יאר מעינטענינס.
און בנוגע אינשורענס בין איך נישט אזוי באקאנט, כ'האב נאר געשריבן א ציפער וואס כ'האב געהערט פון עטליכער באקאנטער מיינער וואס זיי צאלן פאר פון קאוורעדזש אויף א ברענד נייע אויטא.
און פארגעס נישט אז רויב היימישער האבן עטליכער פעטער ספידינג טיקעטס אונטער זייער פאסיק, וואס מאכט נישט ביליגער די אינשורענס.


Sent from my SPH-L300 Using ForumTouch for Android

[tag]אליצפן[/tag]/ ווי אלט איז די מיניווען געוועהן ווען די האסט עס געקויפט?

וואס איז ראנג מיט קויפן א קאר וואס איז צוויי דריי יאר אלט? ס'איז רעלאטיוו ניי, אויב קויפסטו עס גראד פונעם ערשטן אייגענטומער וועט עס קאסטן אבילס מער ווי האלב פרייז פון א נייע קאר די זעלבע מאדעל, אזוי האסטו נישט די חסרונות פון א אלטע קאר, ווייל ס'איז רעלאטוו ניי, און נישט די חסרון פון א נייע קאר אז ס'קאסט די הויזן.
אליצפן, לעת עתה אין ניו יארק איז נישט אזא גרויסע חילוק אין פרייז ציווישן מינימום דעקונג און פול קאוורידזש. (עכ"פ איינער וואס האט א קלין רעקארד)

קויפען א Used קאר היינט צו טאגס, אפילו פונעם ערשטען אייגענטומער, האט א גרויסע ריסק: געדרייטע מיילעדזש.

פרעגט אייך נאר אביסל נאך.

אזא קאר וואלט זיך געלוינט?
http://autos.nytimes.com/4995-JM3LW28A3 ... rview.aspx

יעדער האט אנדערע עקספיריענס.
ווען איך בין געווען א נייער דרייווער, און איך האב נישט געהאט נישט קיין גוטע דרייווינג רעקארד (בכלל נישט קיין רעקארד, כידוע אז די ערשטע 3 יאר פון א נייע דרייווער קאסט די אינשורענס פי כמה), ווי אויך האב איך נאך נישט געהאט געבויעט מיין קרעדיט (וואס טוט אפעקטירן סיי די ליעס/פינאנץ חלק און סיי די אינשורענס ראטע), בין איך אויך געגעאנגען מיט א יוזד ווען, פאר בערך 2,000 דאלער. איך האב טאקע געצאלט ביליגערע אינשורענס (בערך $90 א חודש) אבער דער ווען איז געווען כל כולו עגמת נפש, בלי גוזמא האט עס מיר געקאסט יעדער חודש צווישן 200-400 פארן מעקעניק, אפגערעדט פון די צייט צו ווארטן זיי זאלן עס פאררעכטן, וואס טיים איז מאני.

נאך א יאר זיך מוטשען דערמיט, זאגט מיר א חבר, הער אויס, דו האסט 2 ברירות, געבן דיין געלט פארן מעכאניקער אדער פארן דילער, ס'איז דיין טשויס! און עס איז מיר אריינגעקראכן אין קאפ אריין.

איך האב דאן געליעסט א נייעם מיניווען, און בעת ההוא האט נאך מיין אינשורענס מיט קאליזשען געקאסט הימל-שרייענדיג הויך, כ'שעם זיך צו זאגן וויפיל, גענוג צו זאגן אז עס האט געקאסט מער ווי די חודש'ליכע ליעס, אבער נאך א יאר האב איך אנגעהויבן אליינס אינשורענס שאפינג פון פארשידענע קאמפאניס, און נישט געטרויעט בלינדערהייט מיין אינשורענס אגענט אז דאס איז די ביליגסטע וואס איז נאר פארהאנדן, און איך האב געטראפן א גוטע קאמפאני פאר ווייניגער ווי האלב די פרייז, און תיכף געסוויטשט צו זיי.

זינט דעמאלס ליעס איך. פאר מערערע סיבות. קודם כל בין איך א טעק-גיק, איך האב ליב די נייעסטע פיטשעווקעס און טעכנאלעגיע, אז מען קען האבן בלוטוט און בעקאפ קעמרע, וויל איך עס האבן. איך וואלט אודאי געקענט באשטיין צו נעמען די טייערסטע סארט, אבער כ'קען נישט אפארדן, נעם איך געווענליך די ביליגערע, אבער גענוג גוט אז עס זאל זיין אפדעיטעד (אלע האנדא'ס היינט קומען שוין סטאנדארד מיט בעקאפ קעמרע און בלוטוט), אבער בעיקר ליעס איך פאר די פיעס אוו מיינד, יעדער אויטא האט א וואראנטי פאר 3 יאר - געווענליך די לענג פון א ליעס - און עס קאסט נישט קיין פעני אויסער די געווענליכע מעינטענענס פון אויל טשענדזש און ווייפער טשעינדזש (נישט טועה זיין מיט דייפער טשעינדזש). און ווי געפילטע שרייבט שוין, קאסט נישט היינט קיין סאך מער קאלישן אינשורענס ווי די פשוט'ע, איך צאל ארום הונדערט טאלער מיט קאליזשען, און מיין ליעס קאסט ווייניגער ווי $300 א חודש, איך מיין עס איז נישט אזוי געפערליך ווי טייל דא ווילן עס אראפלייגן.

אויב וויל איינער באמת האלטן א קאר פאר אייביג, ער איז נישט קיין 'בעסערער מענטש' וואס דארף די נייעסטע משוגעת'ן, איז קלאר די ביליגסטע אפציע צו קויפן. קאנסומער רעפארטס האט דאס אמאל אויסגערעכנט ביי די דאלער מיט עקספערטן, און דאס אויפגעוויזן שווארץ-אויף-ווייס.

מעקעניק - די אפציע צו צאלן ווייניגער געלט פאר ווייניגער מייל האט נישט מיט לאקאציע (איידעהא...), עס זענען פאראן טייל קאר מאנופעקטשורערס וואס האבן טייל מאל אזא דיעל. לעצטנס איז געווען ביליגע דיעלס אונטער $200 פאר קרייסלער מיניווענ'ס, אבער איז געווען נאר פאר צען טויזענט מייל א יאר, אנשטאט די געווענליכע 12,000. אזוי אויך די לעצטיגע דיעלס אויפן שעווראלעי טרעווערס איז געווען פאר 10,000 מייל, נישט צוועלף. קיין גרויסע חילוק אין פרייז איז עס נישט, מען קען אפגרעידן פאר אפאר דאלער צו 12,000.

געפילטע פיש האט געשריבן:וואס איז ראנג מיט קויפן א קאר וואס איז צוויי דריי יאר אלט? ס'איז רעלאטיוו ניי, אויב קויפסטו עס גראד פונעם ערשטן אייגענטומער וועט עס קאסטן אבילס מער ווי האלב פרייז פון א נייע קאר די זעלבע מאדעל, אזוי האסטו נישט די חסרונות פון א אלטע קאר, ווייל ס'איז רעלאטוו ניי, און נישט די חסרון פון א נייע קאר אז ס'קאסט די הויזן.

[tag]געפילטע פיש[/tag], [tag]שמעקעדיג[/tag]
העלפטס מיר ארויס מיט די נאמבערס.
איך וויל קויפן אדער ליסען א קאר, נישט א מיניווען. איך דארף בלוטוט און א בעק קעמרע. עס מוז נישט זיין ניי. וואס איז די ביליגסטע פרייז וואס איך קען באקומען פאר אזא קאר, צו ליסען און צו קויפן?

מעקע-ניק האט געשריבן:נאר אגב. איך ליין גאר אסאך וועגן אויטא ליעס/קויפן אויף די וועב , און ערגעץ האט איינער אויפגעברענגט אז ס'איז דא (ווע ווייסט וואו? אפשר אין איידעהאו...) דיעלערס וואס וועלן דיר געבן א בעסערע פרייז אויב פארסטע א קליינע מאס מייל. די חשבון איז זייער פשוט. ווען א ליעס ענדיגט זיך טוט דער דיעלער פארקויפן דעם אויטא פאר די פרייז וואס איז דאן ווערד. אויב רעכענט דער דיעלער אז די אויטא וועט זיין היבש מער ווערד צוליב די קליינע צאל מייל דערויף, פארוואס זאל ער דיר נישט וויליג זיין צו געבן פאר אביסל ביליגער?

פאר מיר איז שווער די זעלבע קשיא. ווייל ס'איז א באוואוסטע זאך אז א ברענד ניו קאר, ווען מ'פארט ארויס פונ'ם שוי-רום פארלירט ער שוין א פאר טויזנט דאללאר פון די בוק וועליו. און ביי א נייע קאר גייען די דילערס ביי "טרעיד-אין" נאר לויט די "בוק-וועליו". נישט קיין חילוק אין וואס פארא גוטן קאנדיש'ן דער קאר איז. ס'איז אויכעט א דבר ידוע אז די אמעריקאנער-פראדוצירטע קארס, נישט אזוי ווי די איירעפעיאישע אדער יאפאנעזער טייערע קארס, פארלירן דאס מערסטע פון זייער "בוק-וועליו" אין די ערשטע יארן, ווען די נייע מאדעללן קומען ארויס.

@ראשעקאל מיין קאר איז געווען בערך צעהן יאר אלט ווען כ'האב עס געקויפט.
דער מיניווען אינעם לינק זעהט אויס צו זיין גאר טייער, מ'קען לכאורה באקומען אזא אלטער קאר פאר פיל ביליגער.


Sent from my SPH-L300 Using ForumTouch for Android

וויליאמסבורגער האט געשריבן:[tag]געפילטע פיש[/tag], [tag]שמעקעדיג[/tag]
העלפטס מיר ארויס מיט די נאמבערס.
איך וויל קויפן אדער ליסען א קאר, נישט א מיניווען. איך דארף בלוטוט און א בעק קעמרע. עס מוז נישט זיין ניי. וואס איז די ביליגסטע פרייז וואס איך קען באקומען פאר אזא קאר, צו ליסען און צו קויפן?

די ביליגסטע? לכאורה די קליינע האנדא סיוויק, כאטש יעצט האבן זיי נישט די בעסטע דיעלס. די האנדא אקארד איז די נעקסט בעסט, אביסל גרעסער, אדער קענסטו נעמען די נייע ניסאן אלטימא וועלכע האט בעסערע ליעס ראטעס. (אבער דארט קומט נישט די בעקאפ קעמרע סטאנדארד דוכט זיך אויף אלע מאדעלס, מען דארף זיכער מאכן צי דער מאדעל פארמאגט עס.)

ש'כח שמעקעדיג.
וויפיל וואלט מיר געקאסט צו קויפן אזא קאר וואס איז צוויי דריי יאר אלט? איך וויל פארגלייכן ליעסן פרייז און קויפן פרייז.