קאווע שטיבל

אין די אויטאמאטיוו וועלט איז די רעגירונג זייער שטרענג אויב מען טוט נישט רעפארטן פראבלעמען פון קארס וואס קען שטעלן די דרייווערס אין א סכנה.
א יאר צוריק האט מען בא'קנס'עט טאיאטע מיט איבער א ביליאן דאלער פאר אזא עבירה.
יעצט איז די נייעס אז האנדא האט אויך עפעס נישט רעפארטעד, און זיי האבן באקקומען א שטראף צו באצאלן 70 מיליאן.

וועמען קען איך קנס'ענען? כ'דארף אפאר דאלער..

געפערטיגט מיט די סיגארעט קאמפאני'ס. שוין אויסגעזויגן מייקראסאפט. יעצט זענען די קאר קאמפאניס אויף די רייע.

פוד סטעמפס מוז געדעקט ווערן. נישטא קיין ברירה. ההכרח לא יגונה.

"David greenfield is in a heavy fight with "Uber

פרטים?

טארגעט שליסט אירע 133 געשעפטען אין קאנאדא. טארגעיט איז אריינגעשפרינגן אין קאנאדא מיט צוויי יאר צוריק אביסל צו גרויס אויף אמאל און האט שוין דארט דערלייגט אפאר ביליאן דאללאר.

אמעזאן היינט און א אימעיל
Amazon FBA units shipped worldwide increased more than 50 percent year-over-year during the 2014 holiday season. This capped a banner year in which the FBA-seller family grew more than 65 percent worldwide, compared with 2013

אויב אזוי וואס איז פשט אז זייער סטאק איז אין 2014 געפאלן א שיין ביסל?

קוק גוט וועסטו זעהן אז זיי רעדן פון סוף יאר, שוין נאך וואס ס'איז געפאלען

רויטע וואנצעס האט געשריבן:אויב אזוי וואס איז פשט אז זייער סטאק איז אין 2014 געפאלן א שיין ביסל?

ווייל זיי מאכן נישט קיין פראפיט, זיי אינוועסטן צוריק יעדע דאללער וואס זיי מאכן.

אויך אמת. ס'לאזט זיך נישט גלייבען מיט וויפעל פראדוקטס און סערוויסעס זיי קומען ארויס אין יעדער חודש. אין וומסב"ג קען מען שוין זעהן זייערע אייגענע ווענס דעליווערן.

רויטע וואנצעס האט געשריבן:אויב אזוי וואס איז פשט אז זייער סטאק איז אין 2014 געפאלן א שיין ביסל?

דאס דערמאנט מיך א מעשה. מיין מאמע ע"ה האט געארבעט אין א פעקטארי ביי א היימישן איד. דער בעה"ב האט געהאלטן אין איין וויינען אז ער דערלייגט צו די ביזנעס. האט איהם מיין מאמע אמאל געזאגט..."אפשר פארמאכט איהר די פעקטארי. אזוי וועט איהר כאטש נישט דערלייגן..."

שוין יארן וואס איך טראכט ביי מיר אז דער 'קרעדיט סקאור' סיסטעם איז נישט אויסגעהאלטן, נאך אלעם רעדט מען דאך פון מיר, די קאמפאניס האבן סודות פון מיינע פינאנציעלע היסטארי, וואספארא שגעון איז דאס צו באהאלטן די אינפארמאציע פון מיר און עס נאר צייגן אויב איך צאל זיי גראבע געלטער? קרעדיט רעפארט'ס (וואס איז נישט אזוי וויכטיג ווי די סקאור) איז ענדליך געווארן א געזעץ (אפאר יאר צוריק) אז די קאמפאניס מוזן שיקן לכה"פ איין מאל א יאר אומזיסט, אבער קרעיט סקאור מאי תהא עליה? פארוואס דארף איך צאלן קרוב צו $50 צו קענען באקומען מיין פייקא סקאור?

עכ"פ לעצטנס אין די נייעס זעה איך אז עטליכע בענק וועלן דאס געבן אומזיסט פאר זייערע קאסטומער'ס. דיסקאווער קארטל טוט דאס שוין א שטיק צייט, יעצט וועלן טשעיס, סיטיבאנק, און באנק אף אמעריקע זיך צושטעלן דערצו. כ'גלייב נישט זיי וועלן געבן דעם סקאור פון אלע 3 ביורא'ס, אבער לכה"פ עפעס איז בעסער ווי גארנישט.

@שמעקעדיג
ב.ד.וו. מינט.קאם און קרעדיט קארמא שטעלן שוין צו א סקאור בחונם פאר א שטיק צייט.

קורקלענד האט געשריבן:@שמעקעדיג
ב.ד.וו. מינט.קאם און קרעדיט קארמא שטעלן שוין צו א סקאור בחונם פאר א שטיק צייט.

דען זאגט אז ס'איז גארנישט ווערט זייער סקאר אויסער אז עס קומט דירעקט פון פייקא

Q: Why is my credit score different depending on where I check it?
A: There are thousands of sites offering to give you your credit score for free. They advertise heavily but their goal is to get your info with which they can sell ads and sell you other products. Their scores are called FAKOs and are basically meaningless. They look at your report and based on their own criteria make up a score on the spot. No creditor is ever going to use that score.
The only place where a consumer can buy their real FICO credit score is from MyFico. If you’re you’re getting your score elsewhere it’s a fake. I can also look at your report and make up a score, but that doesn’t mean it has a basis in reality.

http://www.dansdeals.com/archives/53213 www.dansdeals.com/archives/53213

לויט קרעדיט קארמא נוצט די באנק וואס גיט דעם הלואה אדער קרעדיט קארטל אפט מאל אויך נאר דעם FAKO און דא האסטו די לשון

All of the scores and credit report information you see on Credit Karma come directly from TransUnion, one of the three major credit bureaus. This means a couple of things:

The scores we provide are real credit scores pulled from a major credit bureau, not just estimates of your credit rating. (This, by the way, is one of the reasons why we ask for your social security number and other sensitive information when you create an account--so we can match you up to what TransUnion has on file for you.)
Credit Karma isn't a credit bureau or credit reporting agency. We don't gather information from creditors, and creditors
don't report directly to Credit Karma.

You may have read reviews that say the scores Credit Karma provides are useless or deceiving because they're "FAKO" (not FICO) scores. However, it's important to keep in mind that there are dozens of different FICO models alone--49 at last count. Even if you got a FICO score, it may not necessarily match the score your lender pulls when you apply for a loan.

At Credit Karma, we believe that because you have so many different scores, the number you get isn't of foremost importance--what really matters is the changes that you observe over time in a single score, and where that number puts you in relation to other consumers. By using Credit Karma to monitor your score over time, you can have an easy point of reference to gauge your credit health.

מער אינפארמאציע ליגט דא https://www.creditkarma.com/article/is- ... a-accurate

איז למסקנה איז דען 'טעכניש' גערעכט אבער די נפקא מינה איז נישט גרויס.

און ווידעראמאל.
הייאנדעי/קיע האבן לעצטנס אנגעהויבן מאכן גוטע קארס, און זיי פרובירן זיך ארייינצורוקן אין די מארקעט, און האבן די לעצטע פאר יאר אדווערטייזט אז זייערע קאר ציען אן גאר גוטע מיילעדזש, ביז אזויפיל ווי 40 מפ"ג אן קיין הייבריד און באטעריען וכו'.

דאס האט זיך ארויסגעשטעלט אלס א גרויסע בלאף, מענטשן האבן קאמפלעינד אז עס איז ניטעמאל נאנט דערצו!

די גאווערמענט האט געעפנט א אויספארשונג און עס האט זיך טאקע ארויסגעשטעלט אלס הוילע פראפעגאנדע.
יעצט האבן זיי באקומען א שטראף פאר די ליגנט. 360 מיליאן!

איך בין כסדר ביזי מיט קנסות...

יעצט האט די גאווערמענט (די FCC, טו בי עקזעקט) באשטראפט ווערייזאן ווייערלעסס מיט 5 מיליאן דאלער, וויבאלד קאסטומערס אין "רורעל עריע'ס" (ווי די סערוויס איז שוואך) האבן אריינגעגעבן קאמפלעינטס און ווערייזאן האט זיי איגנארירט.

געווענליך שפיר איך א פיצעלע רחמנות פאר א קאמפאני וואס באפאלט זיי אזא שטראף, אבער נישט יעצט. חוץ מזה וואס 5 מעלאנעס פאר ווערייזאן איז ווי מים אחרונים וואסער אקעגן נייעגרע פאללס (קרעדיט: לכתחילה אריבער פון אייוועלט), אבער ווערייזאן איז בעצם א רשעות'דיגע געלט-גייציגע קאמפאני וואס ענדיגט נישט אויסזויגן די טייערסטע פרייזן פון זייערע קאסטומער ווי אימער מעגליך, און האט אקארשט געמאלדן אז זיי גייען העכערן זייערע פרייזן פאר אפגרעיד'ס און אקטיוועישאנ'ס, כדי צו קענען אויסצאלן די קאסטן פון אקטיוועיטן נייע ליינס (נישטא ווער ס'זאל לאכן).

וואס באדערט מיר נאר איז פארוואס גייט די געלט פאר די FCC, עס האט געזאלט ווערן צעטיילט צווישן די קאסטומערס, א שטייגער ווי ביי א קלעס עקשאן, די געליטענע זאלן באקומען א שטיקל נחמה.

וויפיל געלט האט ווערייזאן בקומען פון די רעגירונג אהערצושטעלן די סערוויס אין די "רורעל עריע'ס"?
מן הסתם אסאך מער ווי די דאזיגע "גרויסע" קנס.

און נאכאמאל...

די גארוועמענט האט באשטראפט סיי ווערייזאן און סיי ספרינט. ווערייזאן מיט 90 מיליאן; ספרינט מיט 68 מיליאן. די שטראף איז צוליב טשארדזשן קאסטומער'ס פאר געוויסע סערוויסעס וואס זיי האבן נישט פארלאנגט, ווי צ.ב.ש. פרימיום טעקסט מעסעדזשעס, און אנדערע טירד-פארטי טשארדזשעס.

דאס קומט נאך אן אינוועסטיגעישאן, וואס האט נאכגעפאלגט ווען פילע קאסטומערס האבן זיך באקלאגט אויף די מעשי גניבות. נאר א קליינע חלק פון די 158 מיליאן וועט ווערן ריפאנדעד פאר די קאסטומערס. דאס איבריגע פאקט די גאווערמענט אין טאש, וכנ"ל...

מהיום והלאה וועלן זיי מער נישט קענען טשארדזשן נאר וואס דער קאסטומער טוט אויסדרוקליך פארלאנגען, און אויפהערן אריינצושמירן אינטערן טיש אומגעבעטענע טובות און נאכדעם געבן די העלל ביים פארלאנגען א ריפאנד.

די באקאנטע קאמפאני "פעיפעל", איז געווארן באשטראפט מיט 25 מיליאן דאלער, נאכן ארייננארן קאנסומער מיט קרעדיט אפליקאציעס (מער באקאנט אלס "Bill me later") און זיי מיט די געוואלד געבן אומגעבעטענע טובות, און נאכדעם האבן זיי געמאכט שוועריגקייטן צו באצאלן, כדי צו קענען טשארדזשן "LATE FEES".

די Consumer Financial Protection Bureau, באקאנט אין זייער ר"ת CFPB, וועלכע איז געשטעלט צו קעהר נעמען אויף פינאנציעלע מיסברויכן פון קאמפאניס וועלכע בא'עוולה'ן קאנסומער, האט בא'קנס'עט פעיפעל מיט 25 מיליאן - 15 וועט צוריקגיין צו די קאנסומער, און 10 מעלאנעס פאר די ביורא, אלס פענעלטי.

אה ב''ה כ'בין געראטעוועט געווארן. זיי האבען מיר דאס געאפפערט אפשר א צוויי הונדערט מאל ממש געפעגרט איך זאל קויפן און צאלן שפעטער.

אינטרעסאנט אז עס איז נאך נישט דערמאנט געווארן דא. אפשר ווייל עס האט גארנישט איינגעשטויסן מיטן סיסטעם?

ווען GM האט לעצטנס געהאט א ריקאול אויף איבער 30 מיליאן קארס צוליב א פראבלעם מיט די שליסל וועלכע האט גורם געווען במשך לאנגע יארן צענדליגער טויטע און GM האט עס ביודעים איגנארירט, האט זיך די וועלט איבערגעדרייט כמהפכת סדום. טראץ אלע תירוצים אז GM איז שוין אונטער נייע אונערשיפ און מען קען שוין נישט קלאגן אויף אלטע פראבלעמען וכו'.

אבער יעצט האלט מען ביי א גרעסערע, מאסיווע סענזאציע. מען האלט שוין ביי קרוב צו 35 מיליאן (!) אויטאס וועלכע האבן פאולטי FAULTY עירבעגס. די קאמפאני TAKATA טוט פראדוצירן עירבעגס פאר מערערע קאר קאמפאני'ס איבער די וועלט, און כמעט אין בית אשר אין שם פראבלעם, איבער 20 קאמפאני'ס האבן זיך אפגעבריעט דערמיט, און עס טוט זיך צוריקרופן איבעראל, די גאנצע וועלט פיבערט און איז אויף דערמיט.

די עירבעגס קענען אויפשיסן אויף אן אומריכטיגן אופן וואס קען ח"ו פארערגערן דעם מצב פון א קאליזשן, ווי אויך קען עס אריינשיסן שטיקלעך אייזן אדער גלאז אין פנים אריין.

עס האט זיך אנגעהויבן אינמיטן יאר 13', ווען עס האט געהייסן א רעגולער מינדערוויכטיגע ריקאול, אויף א קלענערע מספר עירבעגס. עס מאכט זיך כסדר ביי די שענסטע קאמפאני'ס אז מען פאדערט אויף א קול קורא, כ'מיין א ריקאול אויף געוויסע פראדוקטן. אבער צעביסלעך האט מען איינגעזעהן אז דער פראבלעם איז טיפער און ברייטער ווי מען מיינט, און יעדע חודש וואקסט דער מספר ווי אויף הייוון, און אינדערצווישן האט די רעגירונג זיך אויך אריינגעמישט, און מען האט אויפגעפאדערט צו מאכן דעם ריקאול, מסתמא די גרעסטע אין די היסטאריע.

פאר מער אינפא, גוגל'טס TAKATA AIRBAG RECALL